Abb. Radnabengetriebe PGR 500 1- oder 2-stufig

Eigenschaften

• sehr geringes Leistungsgewicht
• integrierte Radlagerung
• robustes Gußgehäuse KTL-beschichtet
• bis zu IP 67 (motorabhängig)
• für den rauen Alltagseinsatz ausgelegt
• geringes Verdrehspiel für präzise Steuerung

Abb. Schnitt Getriebeaufbau

PGR 500

• Radlasten bis zu 700 kg pro Rad
• ca. 7 kg Gewicht
• bis zu 500 Nm Abtriebsmoment
• für alle Antriebsarten geeignet
• bis zu 96% Wirkungsgrad
• bis zu 20.000 h Lebensdauer 
• vollkommen wartungsfrei
• viele Untersetzungsmöglichkeiten
• optional mechanisch auskuppelbar

Abb. Radnabengetriebe PGR 500 3-stufig auskuppelbar

Einsatzgebiete

• Land- und Forstwirtschaft
• Garten- und Landschaftsbau
• innerbetrieblicher Transport
• Robotik
• Stadt- und Nutzfahrzeuge
• Kommunalfahrzeuge
• Gesundheitswesen
• Windentechnik
• omnidirektionale Fahrzeuge (Mekanum)
• und viele weitere Anwendungsmöglichkeiten

Die Auskupplung ist eine mechanische, vollständige Entkuppelmöglichkeit des Antriebs. Der Bediener kann leicht zugänglich im Zentrum des Rads die Auskupplung betätigen um im Folgenden das Fahrzeug frei bewegen zu können. Bei unseren Kunden ist diese Option sehr beliebt und wird oft eingesetzt.

Die Gründe dafür sind so vielfältig wie die Einsatzgebiete unserer Getriebe:

• Zur Bergung des Fahrzeugs bei Störung. Betätigung der Auskuppelung, um das Fahrzeug ohne Schaden am Untergrund oder den Reifen vom ursprünglichen Einsatzort zu schleppen.
• Oft dürfen aus Sicherheitsgründen selbstfahrende Fahrzeuge nur sehr geringe Geschwindigkeiten fahren. Um aber das Fahrzeug schnell an seinen Einsatzort zu schleppen, kann es bei betätigter Auskuppelfunktion mit hoher Geschwindigkeit bewegt werden, ohne das Getriebe oder gar den Motor zu überlasten.
• Als Freilauf bei Seilwinden kann diese Option ein ausgesprochen nützliches und einfaches Mittel darstellen.